PRESSEKLIPP: Fabia ser litt annerledes ut. Men den kler frisk farge og kontrastlakk. Høyreist og rommelig, og morsom! © Egil Nordlien HM Foto

Snerten tsjekker med gjerrig bensinmotor.

Det var en gang noen som fant ut at om de satte en forholdsvis sprek motor i en liten og lett, masseprodusert folkebil, satte opp understellet for svingende gleder, og la til noen småfriske designelementer, ville det bli ordentlig stas. Særlig om prislappen ikke ble skremmende.

Det var ikke nødvendigvis snakk om hårete 0-100-sprinttider, evne til å dra løs hjulene ved enhver anledning, eller å kjøre så fryktelig fort.

Nei, GTI-biler handler mest om opplevelsen av alt det i mellom start og mål, at man gleder seg til hver eneste sving, og til å få gleden av lite vekt, et flott understell, og en pigg motor jobbe sammen.

GTI-bilene ble født, og suksessen kom kjapt. Det samme gjorde bilenes legendestatus.

Men... med kjøpernes stadig økende krav til komfort og sikkerhet, plass og praktiske egenskaper, vokste modellene GTI-bilene var basert på. De ble stadig tyngre. Og stadig dyrere.

[ Se artikkel VI BIL ]