PRESSEKLIPP: 333 hester sparker meg i ryggen. Den kompressormatede sekseren under panseret varver 7000 ganger i minuttet før jeg hiver meg på bremsen og knekker inn i neste sving.  Balansen er perfekt, veigrepet fantastisk og lyden bare helt rå. Vi er i Portugal på lansering av nye Audi S4. 
 
Vel, ny og ny fru Blom. Akkurat som nye Audi A4 er det ikke veldig mye nytt med nye S4. Det dreier seg stort sett om et mer moderne ytre, flere fargevalg innvendig, noen nye knapper, nytt ratt og et hopp opp når det kommer til utstyr som du kan lese om her. 

Nok om det, over til noe langt viktigere. Hvordan er den å kjøre? 


Blafrer herlig i eksosanlegget
Helt fantastisk. Takket være den permanente firehjulsdriften duger den like godt på snøføre hjemme i Norge som til dunking på Autobahn og eller aktiv kjøring på strøkne kystveier langs portugals vestkyst. 

S4 oppleves uhyre potent på veien, men skal man utforske grensene må man ta den med seg på bane - og selv da er sjansen stor for at du finner dine egne grenser lenge før bilens.

Uten å være ubehagelig stiv over ujevnheter i veibanen er veigrepet meget godt. Responsen i styring, gass og brems er helt prima, og dobbeltklutsj-kassen helt fenomenal med sine lynkjappe girskift. 

Ved aktiv kjøring anbefales det å bruke padleårene bak rattet, og man blir fort smittet av "giresyken" når det blafrer herlig i eksosanlegget ved opp- og nedgiring.

[ Les Dagladet.no  ]